Корпусні підшипники – це різновид радіальних кулькових підшипників. Їхня особливість полягає в тому, що поверхня зовнішнього кільця має сферичну форму та здатна до самовстановлення. Корпусний підшипник використовується переважно для сприйняття радіальних і осьових комбінованих навантажень.
Сфера їх застосування досить широка. Це може бути:
- Сільське господарство;
- Поліграфія;
- Харчова промисловість;
- Важка техніка.
Корпусні підшипники можуть компенсувати перекоси, але не здатні компенсувати осьове зміщення. Серед їхніх переваг варто відзначити тривалий термін служби, простоту монтажу, підвищену продуктивність, а також низький рівень шуму та вібрації. Їх також можна назвати універсальними завдяки широкому застосуванню в різних галузях.
Підшипники в корпусі виготовляються з чавуну, термопластику та нержавіючої сталі. Деякі корпусні підшипники мають нікелеве або оцинковане покриття, яке запобігає виникненню хімічних реакцій.
Для експлуатації в жорстких умовах деталі постачаються з потрійним ущільненням, а для використання в харчовій промисловості — зі спеціальним харчовим мастилом.
❂ Типи ❂
- Корпусний підшипник UCF
Використовується для валів діаметром 12–140 мм. Підшипники цього типу здатні працювати на низьких і середніх швидкостях. Виготовляються з високоміцного чавуну, що відзначається стійкістю до корозії, завдяки чому забезпечується подовжений термін служби.
Конструкція UCF включає:
- підшипник UC;
- фланцевий корпус F.
Головна відмінність цього виду від інших — сферична поверхня корпусу. Завдяки цьому вал, розташований між двома підшипниками, здатний до самоцентрування.
- Корпусний підшипник UCFC
Цей тип встановлюється на вали діаметром 12–90 мм. Міцний чавунний корпус дозволяє витримувати значні навантаження.
UCFC складається з:
- кулькового підшипника UC;
- фланцевого корпусу FC.Особливістю конструкції цього виду є наявність 4 отворів, за допомогою яких підшипник легко та надійно кріпиться до різних механізмів.
- Корпусний підшипник UCFL
Корпусний фланцевий підшипник UCFL має форму ромба з двома кріпильними отворами. Його конструкція складається з:
- кулькового підшипника UC;
- фланцевого корпусу FCL.
Завдяки їх вертикальному встановленню зменшуються габарити та вага механізму. Вони монтуються на вали діаметром 12–140 мм. Корпусні підшипники UCFL постачаються як із змащувальним пристроєм, так і без нього.
Особливість другого типу полягає в тому, що вони мають більшу вантажопідйомність, працюють на високих швидкостях, витримують температуру до 200 °С і практично безшумні.
- Корпусний підшипник UCP
Підшипник UCP — це підшипник у корпусі на лапах. Виготовляється переважно з чавунного сплаву. Внутрішнє кільце має подовжену форму, що забезпечує надійне кріплення вала. Можливий діаметр вала — 12–90 мм.
Конструкція включає:
- однорядний кульковий підшипник UC;
- корпус P.
Вони постачаються з тавотницею та без неї. Відсутність тавотниці не передбачає змащування підшипника під час експлуатації. Наявність тавотниці свідчить про розширені можливості обслуговування.
Корпусні підшипники на лапах мають високу вантажопідйомність і працюють за температури до 200 °С.
- Корпусний підшипник UCT
Виготовляється з особливо міцних матеріалів. Це може бути сталь, спеціальний пластик або чавун. Діаметр вала варіюється від 12 до 90 мм.
Конструкція UCT складається з:
- однорядного кулькового підшипника UC;
- корпусу T.
Особливістю цих підшипників є висока міцність завдяки конструкції вузла. Матеріали, з яких виготовляється корпус UCT, стійкі до високих температур і довговічні в експлуатації.
❂ Маркування ❂
Корпусні підшипники, каталог яких є дуже широким, мають різні позначення. Правильне розшифрування маркування допомагає обрати потрібну деталь.
Розглянемо позначення на прикладі корпусного підшипника моделі UCP 204.
Перша цифра після позначення серії вказує на умови експлуатації:
2 — легкі умови;
X — помірні;
3 — важкі.
Після цього дві останні цифри означають діаметр вала.
Таблиця діаметрів наведена нижче:
| Позначення | Діаметр, мм |
| 01 | 12 |
| 02 | 15 |
| 04 | 20 |
| 09 | 45 |
| 11 | 55 |
| 15 | 75 |
| 18 | 90 |
Вузол UCP 204 має наступне розшифрування:
- UCP – корпусний підшипник на лапах;
- 2 – експлуатація в легких умовах праці;
- 04 – діаметр вала = 20 мм.
❂ Допустиме навантаження ❂
Корпусний підшипник витримує радіальні та осьові комбіновані навантаження. Навантаження підшипника визначається залежно від способу його кріплення.
Якщо кріпильний елемент надійно закріплений, допустиме осьове навантаження на підшипник може становити до 0,15 Cо. При більших навантаженнях максимально допустиме значення — 0,25 Cо.
❂ Швидкість обертання ❂
Визначити максимальну швидкість обертання, при якій підшипник здатний працювати, надзвичайно складно. Це залежить від матеріалу корпусу, способу кріплення, типу та кількості мастила та інших показників.
Нижче ви можете ознайомитися з таблицею допустимої швидкості обертання для корпусних вузлів.
| № | Max швидість об./хв | № | Max швидість об./хв |
| UC201 | 4500 | UC205 | 3400 |
| UC202 | 4500 | UC206 | 2800 |
| UC203 | 4500 | UC207 | 2400 |
| UC204 | 4000 | UC208 | 2200 |
У каталозі інтернет-магазину termopolis.com.ua ви зможете знайти всі перелічені корпусні підшипники у різних розмірах та комплектаціях. Правильно підібрані деталі — запорука стабільної та тривалої роботи механізму.
Автор:Termopolis
